Selon les données définitives de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 3 167 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises en 2023, soit une diminution de 4,3 % par rapport à 2022 (3 267 décès). Une baisse qui s’observe également sur le nombre de blessés : 234 836 en 2023, soit - 0,8 % par rapport à 2022. Le nombre de blessés graves est lui resté stable, à environ 16 000. 

Les modes de déplacement les plus accidentogènes

Les déplacements à pied, à vélo et EDPm représentent 22 % de la mortalité totale et 33 % des blessés graves ; les deux-roues motorisés 22 % des décès et 34 % des blessés graves ; les voitures 48 % des décès et 30 % des blessés graves.

La baisse de la mortalité observée en 2023 se reflète sur la quasi-totalité des modes de déplacement :

• - 2 % à deux-roues motorisés avec 706 décès en 2023 contre 718 en 2022, une baisse particulièrement notable en agglomération ;
• - 3,4 % pour les véhicules de tourisme ;
• - 10 % pour les cyclistes avec 221 tués ;
• - 10 % pour les piétons avec 439 décès en 2023 (niveau le plus bas depuis 15 ans, hors années Covid).

En revanche, la mortalité routière augmente de 26 % pour les EDPM (44 décès) et de 20,2 % pour les véhicules utilitaires (125 décès).

Les profils des accidentés

Les hommes sont surreprésentés dans la mortalité routière (78 % des tués et 75 % des blessés graves). Certains groupes d'âge sont également particulièrement à risque. Les jeunes de 18-24 ans sont les plus concernés par les accident grave, malgré une baisse de 9,5 % en 2023. Sur l’année, la mortalité a augmenté pour les adolescents de 14 à 17 ans (+18 % avec 116 décès) et les seniors de 75 ans et plus (+7 % avec 517 tués).

En 2023, 3 117 personnes ont été présumées responsables d'accidents mortels, dont une part importante d’hommes (83 %) et de jeunes adultes de 18 à 34 ans (37 %). Parmi les victimes, 1 165 personnes étaient non responsables, dont une majorité d’usagers vulnérables (52 %).

Vitesse et alcool, principales causes d’accidents

Dans les accidents mortels, la vitesse excessive ou inadaptée et l’alcool sont les 2 premiers facteurs d’accidents en 2023 (respectivement pour 28 % et 22 % des présumés responsables). Suivent l’inattention (12 %), les stupéfiants (11 %), les malaises (11 %), les manœuvres dangereuses (dépassement dangereux, changement de file, non-respect des distances de sécurité) (11 %), les refus de priorité (10 %) et les contresens (4 %).

Accidentalité en Outre-Mer

Avec 231 tués en 2023 contre 283 en 2022, la mortalité routière en Outre-Mer diminue de 18 %. Celles des deux-roues motorisés et des piétons ont particulièrement diminué. Le non-port de la ceinture de sécurité demeure un enjeu crucial sur les territoires ultramarins puisqu’il concerne la moitié des personnes décédées en véhicule de tourisme, utilitaire ou poids lourd.