Une étude américaine révèle une corrélation entre la taille des voitures impliquées dans des accidents et le taux de mortalité des piétons heurtés.*

Sur l’échantillon étudié et après avoir isolé les facteurs comme la vitesse et l’âge du piéton, les chiffres montrent que le risque pour un piéton de mourir dans une collision est 63 % plus important avec un SUV (véhicule utilitaire sportif) compact qu’avec une berline. Un pourcentage qui monte à 68 % pour un pick-up et 99 % pour les SUV de plus grande taille.

L’étude conclut qu’une augmentation de 10 cm de la hauteur du parechoc avant entraînerait une hausse de 22 % du risque de mortalité des piétons.

Une conclusion qu’avait également tirée une étude de l’Insurance Institute for Highway Safety en novembre dernier.** Selon elle, une hauteur de capot supérieure à 1m est 45 % plus susceptible de causer la mort d’un piéton lors d'un impact.nCette dernière étude souligne aussi que les voitures dont le capot se trouve entre 70 cm et 1 m et dont le nez est carré et vertical risquent davantage de tuer un piéton en cas de collision (+ 26 %).

Cela est lié aux blessures provoquées par les collisions. En effet, en cas de choc avec une berline classique, le point d'impact sur le piéton est souvent les jambes. En augmentant la hauteur du capot, on change le point d’impact, qui passe au niveau des hanches, du torse ou de la tête, des zones où les blessures sont souvent plus graves.

* Source : https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2212012224000017
** Source : https://www.iihs.org/news/detail/vehicles-with-higher-more-vertical-front-ends-pose-greater-risk-to-pedestrians