Doté d’une enveloppe de 2 milliards d’euros, ce plan vélo est guidé par 3 priorités.
Rendre le vélo accessible à tous
Pour favoriser la pratique du vélo dès le plus jeune âge, le gouvernement va renforcer l’apprentissage du vélo chez les enfants de 6 à 11 ans grâce au dispositif Savoir rouler à vélo. Depuis 2019, 200 000 enfants ont suivi ce programme. L’objectif est d’en former 850 000 chaque année.
Par ailleurs, les subventions gouvernementales pour l'achat d'un vélo ont été prolongées jusqu'en 2027. Elles sont également élargies à l'achat d'un vélo d'occasion vendu par un professionnel, qu'il soit électrique ou non. Le montant de l'aide financière sera précisé à l'automne prochain lors de l'examen de la loi de finances pour 2024. Pour rappel, actuellement, les ménages peuvent recevoir une prime vélo allant de 150 à 2 000 €, en fonction de leurs revenus et du type de vélo acheté (lien https://www.zerotracas.mma/news/844547/velo-electrique-renforcement-des-aides-nationales-a-l-146-achat.htm).
Dernière mesure pour faciliter l’accessibilité du vélo : l’incitation au « vélo-taf ». Le forfait mobilité durable pour les fonctionnaires passera ainsi de 200 à 300 € et les espaces de stationnement vélo dans les bâtiments publics seront généralisés.
Faire du vélo et de la marche une alternative à la voiture
Pour atteindre cet objectif, le plan vélo prévoit des investissements massifs dans des pistes cyclables et infrastructures connexes. Le but affiché est d’atteindre 80 000 km en 2027 et 100 000 km d’aménagements cyclables sécurisés en 2030. Les pistes cyclables existantes seront améliorées dans tout le pays, avec un accent particulier sur les petites et moyennes villes et les zones urbaines.
Le plan vélo prévoit également de renforcer la sécurité des cyclistes en modifiant le Code de la route. Parmi les pistes évoquées, l’installation de repose-pieds en bord de chaussée afin de permettre aux cyclistes de s’arrêter au feu sans avoir à descendre de selle, le décalage du passage au vert pour les cyclistes afin de leur permettre d’évacuer le sas et de retrouver une vitesse suffisante avant le démarrage des voitures ou encore la généralisation des sas vélo.
Enfin, le gouvernement compte agir contre le vol de vélo en poursuivant le marquage des vélos et en augmentant le nombre de stationnements sécurisés, avec comme objectif les 90 000 places sécurisées d’ici 2027.
Faire du vélo un levier pour l’économie française
Le Gouvernement compte développer les filières françaises du vélo reconditionné, du vélotourisme et de la cyclologistique. A noter également l’objectif fixé des 1,4 million de vélo assemblés dans l’Hexagone d’ici 2027, et des 2 millions de vélos en 2030.