Ces nouveaux radars, appelés ETU (équipement de terrain urbain), sont annoncés sur la route par un panneau positionné en amont de chaque dispositif, à une distance d'environ 50 mètres. Discrets, ils peuvent être installés sur des poteaux dédiés ou directement sur du mobilier urbain existant.

Comment fonctionnent ces nouveaux radars ?

Ces ETU permettent de repérer les excès de vitesse dans les deux sens et le franchissement d’un feu rouge. Par la suite, ils seront aussi en capacité de verbaliser un non-respect du sas vélo, l’utilisation d’un téléphone au volant ou du non-port de la ceinture de sécurité à bord du véhicule.

Ces radars intelligents sont un moyen d’assurer le respect des réglementations en vigueur. Pour cela, ils fonctionnent avec une logique de leurre : le système radar capable de sanctionner les infractions est déplacé régulièrement de cabine en cabine. Fin 2023, 200 radars urbains, répartis dans 700 cabines, devraient être en service.

Actuellement, ils sont en phase de test dans les agglomérations de Toulouse, Montbéliard, Montpellier, Lyon et Marseille.

D’autres radars, visant eux à lutter contre les nuisances sonores sont actuellement en phase de test dans certaines villes françaises.