Cette nouvelle norme d’homologation qui prendra le relais de l’ancienne norme 22.05, mise en place en 2007, se veut plus sûre et devrait mieux répondre aux risques encourus par les deux-roues motorisés dans la circulation routière d'aujourd'hui, en renforçant notamment la protection au niveau de la tête du pilote.

Les tests de résistance sur les caques seront plus nombreux : 18 points d’impact seront désormais vérifiés, contre 6 actuellement. Les casques devront également résister à des projections métalliques et à des chutes de différentes hauteurs, afin de simuler au mieux les chocs lors des collisions avec des équipements autoroutiers ou du mobilier urbain.

Autre nouveauté : le test des visières. Ces dernières subiront des projections de billes d’acier à 215 km/h et devront résister sans se casser, se fendre, se déformer ou se décrocher du casque. 

Dès cet été, les fabricants devront faire homologuer leurs nouveautés avec la ECE 22.06. La production de casques ECE 22.05 sera interdite en 2023, et leur vente interdite en janvier 2024. En revanche, les motards pourront toujours utiliser leur casque 22.05 – ils ne seront en effet pas interdit d’utilisation pour le moment. 

Pour rappel, il faut systématiquement changer son casque après un accident ou un choc et il est fortement recommandé de le changer tous les 5 ans, même s’il n’y a pas eu de chute.