Cette décision provient directement de 3 opérateurs en charge des 15 000 trottinettes en circulation dans la capitale à savoir Lime, Dott et Tier. Elle arrive suite à la demande de la mairie de Paris après plusieurs accidents impliquant des trottinettes électriques en free-floating. 

Certaines zones avaient déjà été bridées à 10 km/h dès fin juin 2021 telles que la Place de la République, les Halles ainsi qu’autour du Louvre. Des zones qui constituent « des lieux à fortes pression piétonne » telles que des rues aux abords d’écoles, de lieux de culte, de mairies ou encore de jardins et parcs.

Dans les faits, lorsque les utilisateurs de trottinettes électriques entrent dans une « slow-zone », la vitesse est automatiquement adaptée et reprend son allure normale à la sortie de la zone concernée.  La position de la trottinette est mise à jour toutes les 5 à 15 secondes puis envoyée aux serveurs des différents opérateurs ; la vitesse est alors ajustée en fonction de la localisation.

Parmi les zones sélectionnées, on retrouve certains sites touristiques comme le Trocadéro, les Champs-Élysées, le Champ-de-Mars, Père Lachaise, l’avenue Foch, le parc de la Villette ou les Tuileries.