Les constructeurs automobiles font la course aux innovations technologiques pour renforcer la sécurité routière. Ces derniers se sont penchés dans un premier temps sur la sécurité passive, qui est celle des passagers et des piétons. Parmi les projets de création en cours figurent le renforcement de la structure de l’habitacle, l’activation du capot protégeant le piéton des éléments dur du moteur en cas de collision ou encore les airbags pour piétons.

Toutefois, le cœur des recherches concerne la sécurité active. Les constructeurs redoublent d’innovations pour toujours plus de sécurité : éthylotest intégré empêchant un conducteur ayant trop bu de reprendre la route, avertisseur de bouclage de ceinture, caméra mesurant la somnolence, limitateur et régulateur de vitesse intelligents, caméra permettant de visualiser sur l’écran de bord les angles morts et qui remplaceront à terme les rétroviseurs, feux laser pour éclairer plus loin sans éblouir.

La voiture de demain se voudra connectée, intelligente et sera équipée de systèmes d’aide à la conduite intelligents ADAS « Advanced Driver Assistance Systems ». D’autres solutions ont été envisagées : mesure directe de l’état de la voiture (pression pneux, niveau huile…), freinage d’urgence, détection de franchissement de ligne avec vibration à la ceinture ou sur le volant ou encore repositionnement direct dans la voie.

L’objectif d’ici 2020 est d’obtenir une voiture sans conducteur, 100 % autonome et qui serait plus sûre : insensibilité à l’alcool, à la fatigue, temps de réaction plus court, respect automatiques des règlementations… Parmi ces perspectives, la fiabilité à 100 % des systèmes électroniques de la voiture sera la priorité absolue car la sécurité reste l’enjeu numéro 1.