Ce nouveau texte d’uniformisation des contrôles techniques à l’échelle européenne répond 3 objectifs : améliorer la sécurité routière, réduire les émissions de polluant causées par les véhicules sur la route et garantir une concurrence loyale sur le marché de l’automobile.

Alors que la Commission Européenne avait proposé que le contrôle technique soit effectué après 4 ans, puis après 2 ans, puis annuellement, le Parlement a quant lui adopté la fréquence suivante : un contrôle après 4 ans puis tous les 2 ans. En revanche, les voitures au kilométrage élevé (plus de 160 000 km) seront soumises à un contrôle plus fréquent.

Concernant les motos, la fréquence du contrôle technique dépendra toujours de chaque Etats membres. Il est question d’une uniformisation européenne du contrôle technique à partir de 2022, qui ne concernera que les motos dépassant les 125cc.

Le texte prévoit également une reconnaissance transfrontalière des certificats du contrôle technique. Autre mesure, le kilométrage de chaque véhicule sera enregistré au moment du contrôle technique et permettra de mieux lutter contre la fraude au compteur trafiqué. Selon la Fédération Internationale de l’Automobile, 5 à 12% des voitures d’occasion vendues en Europe auraient un compteur trafiqué.