Une limitation qui s'applique au Marais, à la Butte-aux-cailles, aux Abbesses, à la rue du Commerce ou encore à la rue Saint-André-des-Arts. Au total, 560 kilomètres de chaussée apaisés depuis le mois de septembre 2013, où les 50 km/h habituels sont désormais proscrits.

L'avenue de Clichy (17e-18e), empruntée chaque jour par près de 25 000 véhicules, est le premier gros axe routier de Paris où la vitesse est limitée à 30 km/h. Une avenue très commerçante (70 magasins), très empruntée (1 500 piétons sur les trottoirs aux heures de pointes) et donc très accidentogène. L'idée est de fluidifier la circulation, notamment avec le réaménagement des passages piétons. Ces derniers ont été élargis de 4 à 6 mètres et des plateaux surélevés ont été mis en place sur les carrefours pour inciter les automobilistes à ralentir. Le nouveau partage de la rue se concrétise également par la création d'un véritable couloir de bus, aménagé dans le sens entrant (de la Fourche à la Place de Clichy). Séparé de la chaussée par une petite bordure, il est large de 4,5 mètres et fait également office de piste cyclable.

Par ailleurs, pour éviter les livraisons en pleine voie, 11 zones de livraison et 4 zones de transport de fonds ont été créées. Quant aux deux-roues, ils ont près de 150 places de stationnement supplémentaires à leur disposition (110 pour les vélos et 33 pour les motos).

D'autres axes parisiens comme la rue de la Pompe dans le 16e, la rue Oberkampf dans le 11e, la rue Saint-Charles dans le 15e ou encore les deux artères longeant le parc des Buttes-Chaumont (9e) ont vu leur vitesse de circulation réduite à 30 km/h.

Des nouveaux passages piétons ont également été mis en place pour prévenir les automobilistes de leur arrivée dans ces zones à fort ralentissement. Pour en savoir plus, lire notre article sur le sujet.