Il s'est prononcé en faveur d'un abaissement de la vitesse maximale de 80 km/h à 70 km/h sur le périphérique parisien, réclamée depuis plusieurs années par la mairie, de 130 à 120 km/h sur les autoroutes, et de 90 à 80 km/h sur les routes secondaires. Selon lui, la réduction est « inéluctable » et, il en est « convaincu », elle conduira à une « baisse de la mortalité et de l'accidentologie ».

La mairie de Paris souhaite en effet une mise en œuvre rapide de cette nouvelle mesure, sur cet axe très emprunté et théâtre de nombreux accidents. En effet, la Préfecture de Police de Paris annonçait le semaine dernière un doublement du nombre de radars sur le périphérique, où près d'un accident sur deux est liée à une vitesse excessive.

Une telle baisse permettrait "un impact positif en termes de sécurité routière, de lutte contre la pollution et contre les nuisances sonores", explique Julien Bargeton, adjoint PS au maire de Paris chargé des transports. Véritable autoroute urbaine, le périphérique est emprunté par 1,1 million de véhicules par jour sur plus de 35 km de voies. Il est donc important de limiter les risques sur cet axe fortement utilisé.