Au total, 22 vies ont donc été épargnées en 2011 par rapport à l'année dernière.
Les personnes hospitalisées représentent un net recul (-6,1%) dont le nombre passe sous la barre des 30 000 hospitalisations : 28 546 au total. Un recul également pour les personnes blessées avec une diminution de -4,2%, soit 3 516 blessés en moins. Par ailleurs, le nombre d'accidents corporels baisse de -3,1% soit 2 055 accidents évités.
De janvier à avril 2011 : un retournement préoccupant
Les quatre premiers mois de 2011 ont marqué une forte hausse de la mortalité routière. Par rapport à 2010, on enregistre +12% des tués. Une augmentation se révélant significative dans tous les types de conduite : +11% pour les voitures, +40% pour les poids lourds, +20% pour les motocyclettes, +17% pour les cyclomoteurs et +13 % pour les piétons.
Cependant, la mortalité des cyclistes est en baisse de 23%.
La rupture principale, par rapport au passé récent, est due aux véhicules légers, fortement impliqués. Une augmentation de 11%, ce qui est tout à fait inédit dans les années 2000. Les deux-roues motorisés sont également fortement en cause dans cette période avec 42 tués de plus sur une hausse globale de 131 pour cette catégorie.
Une nouvelle baisse à partir de juillet 2011
Une réelle baisse a cependant été enregistrée à partir de juillet : -21% (de juillet à juillet). En année glissante on enregistrait, fin novembre, une baisse significative de 1,9% soit -76 tués, par rapport à la même période, un an auparavant. Un chiffre record de 3 927 tués, le plus bas niveau enregistré depuis l'après-guerre.
Une fin d'année désastreuse
Le mois de décembre 2011 apparaît cependant comme médiocre par rapport à l'an passé : l'année dernière fut effectivement exceptionnelle avec des successions d'épisodes neigeux très propices à la baisse de la mortalité sur les routes. La douceur de cette fin d'année 2011 a, au contraire, incité les usagers à circuler, notamment en deux-roues et 388 personnes ont perdu la vie, soit une augmentation de 14,6%.
Les jeunes épargnés, mais une plus grande mortalité chez les motards
La baisse de la mortalité routière a été significative pour les jeunes (-11% chez les moins de 18 ans), pour les cyclomoteurs (-16%), les véhicules légers (-2%) et les bicyclettes (-7%). Les motocyclistes, par contre, ont enregistré une hausse de 10% avec 772 personnes tuées. Les décès parmi cette catégorie d'usagers représentent un quart (24,7%) des personnes décédées sur la route.
Les nouvelles mesures prises par le gouvernement lors du Comité interministériel de la sécurité routière du 11 mai 2011 ont contribué à une réelle prise de conscience de la part de tous, et 2011 reste la 10e année consécutive de baisse de la mortalité routière, malgré un quadrimestre en forte hausse.