Une tendance à la baisse pour la majorité des usagers

Selon l’ONISR, le nombre de décès a significativement reculé parmi plusieurs catégories d’usagers :

• les piétons avec 32 tués, soit 18 de moins qu’en 2024 ;
• les automobilistes avec 104 tués, soit 8 de moins ;
• les deux-roues motorisés avec 28 tués, soit 5 de moins.

Cette baisse est particulièrement marquée chez les 65 ans et plus, avec 19 décès en moins.

En revanche, la mortalité est restée stable chez les cyclistes, avec 13 décès enregistrés. Du côté des usagers de poids lourds, le nombre de décès est en légère hausse, avec 10 victimes contre 9 l'année précédente.

Des disparités selon les réseaux routiers

La mortalité a davantage diminué en agglomération, où elle enregistre une baisse de 32 %, contre 8 % sur autoroute et 3 % sur les routes hors agglomération.

En février 2025, 914 personnes ont été gravement blessées, soit une diminution de 9 % par rapport à 2024. Parmi eux, 405 étaient des automobilistes (-7 %), 210 des usagers de deux-roues motorisés (-10 %), et 125 des piétons (-15 %).

Ce recul s’inscrit dans une tendance générale à la baisse de l’accidentalité routière, observée depuis plusieurs mois.

Outre-mer : des chiffres contrastés

Contrairement à la tendance métropolitaine, les territoires ultramarins enregistrent une augmentation des accidents corporels avec 270 sinistres, soit une hausse de 7 %. Le bilan fait état de 19 décès, contre 17 l’an dernier, et 354 blessés, en augmentation de 5 %.