Les territoires ultramarins plus touchés
L’accidentalité en Outre-mer connaît une hausse plus marquée. En 2024, 241 personnes ont perdu la vie sur les routes, soit une augmentation de 4 % par rapport à 2023. Les usagers de deux-roues motorisés sont particulièrement concernés, représentant un tiers des décès. Le non-port du casque et de la ceinture de sécurité demeure un facteur aggravant majeur.

Des usagers toujours plus vulnérables
Les modes de déplacement dits « vulnérables » (piétons, cyclistes, utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés) continuent d’être exposés. En 2024, ces usagers représentent 22 % de la mortalité routière et 33 % des blessés graves. Parmi eux, 451 piétons ont été tués (+12 par rapport à 2023) et 222 cyclistes ont perdu la vie. La mortalité des utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés reste stable avec 44 décès.

Les zones rurales plus dangereuses
L’accidentalité routière est particulièrement élevée hors agglomération, où 60 % des décès ont été enregistrés en 2024. Sur ces routes, la mortalité a augmenté de 3 % par rapport à 2023, notamment pour les usagers de deux-roues motorisés (+5 %) et les occupants de véhicules de tourisme (+7 %). En revanche, les décès sur autoroute ont diminué de 10 %, principalement grâce à une baisse des accidents impliquant des véhicules de tourisme.

Pour plus d’informations, consulter le bilan provisoire complet sur le site de l’ONISR