Généralisation de la circulation en inter-files

À compter du 11 janvier 2025, la circulation en inter-files (CIF) pour les deux et trois-roues motorisés devient officiellement autorisée et encadrée par le Code de la route, conformément au décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025. Cette mesure marque la fin des expérimentations successives menées depuis 2016 et généralise cette pratique sur l'ensemble du territoire.

La CIF permet aux motos de circuler entre les voies les plus à gauche lorsque les files de véhicules sont à l'arrêt ou roulent à vitesse très réduite. Pour garantir une pratique sécurisée, les motards doivent respecter certaines conditions, notamment une vitesse adaptée. Le non-respect des règles encadrant la CIF est désormais sanctionné par une contravention de 4ème classe et un retrait de trois points sur le permis de conduire. Cette infraction peut être constatée par vidéo-verbalisation.

Du nouveau pour le contrôle technique

En 2025, le contrôle technique évolue pour les deux-roues, trois-roues et voitures sans permis. A partir du 1er mars, les nuisances sonores des véhicules seront désormais mesurées lors du contrôle technique. Puis au mois de juin, une vérification supplémentaire portera sur les moteurs des cyclomoteurs pour détecter les éventuelles modifications ou débridages. Cette mesure pourrait toutefois être reportée à 2026, selon un projet d’arrêté en discussion.

Depuis le 1er janvier, les centres de contrôle technique sont également équipés pour repérer les désactivations illégales des systèmes AdBlue, utilisés pour réduire les émissions d’oxydes d’azote sur les moteurs diesel.

Vers un durcissement des sanctions pour les plus gros délits routiers ?

La mission « contre les violences, protéger tous les usagers de la route », lancée en novembre dernier, devrait présenter ses propositions d'ici la fin mars. Parmi les pistes évoquées : une meilleure éducation des usagers de la route, des campagnes de sensibilisation ciblées, une signalisation adaptée et des aménagements plus sécurisés et un durcissement de la répression des comportements violents ou dangereux.

Par ailleurs, plusieurs mesures annoncées lors du Conseil interministériel de la sécurité routière du 23 juillet 2023, pourraient être mises en place en 2025 : la création du délit d’homicide routier, la confiscation définitive du véhicule en cas d’association alcool et stupéfiants au volant et la qualification des grands excès de vitesse, dépassant 50 km/h, en délit dès la première infraction.

Les ZFE s’étendent

Dès le 1ᵉʳ janvier 2025, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) concernent désormais 42 agglomérations en France. Les villes comme Lille, Bordeaux, Nantes, Rennes, Le Mans et Angers rejoignent le dispositif, imposant l’utilisation obligatoire de la vignette Crit’Air.

Dans les métropoles déjà dotées d’une ZFE, comme Paris, Lyon ou Marseille, les restrictions se renforcent. À partir de cette année, les véhicules classés Crit’Air 3 (diesels d’avant 2011 et essences d’avant 2006) seront bannis.