Selon le dernier bilan sécurité de l'ASFA (Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes et d'ouvrages à péage), 181 personnes ont perdu la vie sur le réseau autoroutier français en 2023. Cela représente 7 décès de moins qu’en 2022.

En moyenne, le réseau autoroutier reste 5 fois plus sûr que le réseau routier national. Toutefois, la fréquence des accidents mortels, rapportée au trafic, demeure préoccupante avec un taux de 1,5 accident par milliard de kilomètres parcourus.

Zoom sur les principaux facteurs d’accidents

Le bilan de 2023 met en lumière des comportements dangereux persistants sur les autoroutes. Le facteur "Alcool, drogues et médicaments" est ainsi impliqué dans 31 % des accidents mortels et reste la première cause d’accidents mortels. Les jeunes conducteurs sont particulièrement concernés : 4 conducteurs sur 10 à l’origine de ces accidents ont moins de 35 ans.

La vitesse excessive est, quant à elle, impliquée dans 19 % des accidents mortels, notamment la nuit. Ce chiffre, bien que relativement stable depuis 2007, montre une tendance haussière depuis 2019. Ici encore, les conducteurs de moins de 35 ans sont surreprésentés (1 accident mortel sur 2).

Suivent la présence de piéton sur les voies (18 %) et les manœuvres dangereuses, telles que le non-respect des distances de sécurité et les changements de voie intempestifs, (17 %). Ce dernier facteur est d’ailleurs en augmentation (+7 points depuis 2021), indiquant une conduite de plus en plus imprudente et agressive sur les autoroutes.

L'inattention, souvent due à l’usage des distracteurs tels que les smartphones et les GPS, est impliquée dans 15 % des accidents mortels, tandis que la somnolence et la fatigue continuent de représenter un danger significatif (impliquées dans 13 % des accidents mortels). Les heures critiques se situent entre 1h et 9h du matin, avec un pic entre 5h et 8h où 24 % des accidents surviennent.

La sécurité des agents en intervention : une priorité menacée

Malgré les efforts pour sécuriser les interventions sur les autoroutes, 2023 a été marquée par le décès de 2 agents en intervention. Si les accidents impliquant des personnels en intervention ont diminué légèrement en 2023, le nombre de blessés reste élevé avec 22 agents touchés.

Les équipements de protection, tels que les Flèches Lumineuses de Rabattement (FLR) et les véhicules d’intervention, continuent d'être régulièrement endommagés, accentuant la nécessité d’une vigilance accrue des conducteurs.